巴图鲁：30岁放弃十年“铁饭碗”却投身于汽配创业

　　柳州，2022年度十大出圈小城之一，被赞誉为“地道烟火气全国第一”。而作为广西和我国西南地区的老工业基地，柳州的工业发展同样不容小觑，如今的柳州汽车产业已经形成较为完整的整车及零部件产业链，给当地年轻人带来了不少的创业机遇。

　　“要是倒退回几年前，我怎么也没想到有一天会做汽配，毕竟我们那里很多创业的项目”，曾杰现在是巴图鲁柳州加盟商，仅仅半年内，月营业额从最初的10万飙升至30万，给他的创业生涯带来了翻天覆地的变化。

　　曾杰有过十年的“体制生涯”。当年二十出头的曾杰顺利通过了体制招聘，找到了一份稳定的“铁饭碗”。

　　“虽然辛苦，但是很难忘，我不停奔波在这座城市的每个角落，始终坚守着一份责任”，一切似乎顺风顺水，而曾杰却为何选择扎进了创业大军的浪潮中？

　　曾杰在30岁之际做出了一个大胆的决定，就是要创业。年轻的曾杰从不安于现状，敢拼敢冲，面对稳定的人生，他更愿意去挑战一条充满未知的荆棘路。

　　在此之前，他已经历过几次创业，最长的一次是在养殖行业，也仅持续了一年半，随后的几次创业尝试打击了他不少的信心。

　　直到偶然间他去修车，面对修理厂提出要更换一个高价配件，他觉得昂贵之余，还嗅到了配件行业的市场商机。

　　首先是市场规模大，柳州市汽车保有量已经突破了百万大关，十年间增长了3.68倍，这是一个很可观的市场潜在空间。

　　其次，汽配在三四线城市机会更大，一二线城市的市场已经趋于饱和，下沉市场变成了争夺的主战场；并且柳州地方不大，现有城市道路总里程1217.6公里，没有限号政策，汽车消费逐步在提升，很适合汽配发力。

　　于是，在朋友的推荐下他第一次了解到巴图鲁的加盟项目——“有实力、有流量，有人带”，迅速叩响了汽配创业的大门。

　　干了十年的体制工作，虽说一直跟汽车打交道，但对于“汽车配件”自己却是实打实的小白，曾杰打趣道。

　　本来担心空白的汽配经历让他的创业生涯举步维艰，没想到汽配搭上互联网竟也能得心应手。在系统工具的支持下，他轻松地打开了汽配生意的门道，不用担心询报价、配件库存问题，一门心思直接扑在了跑市场、聊客户上。

　　“巴图鲁项目对汽配小白很友好，我是在去年10月加盟的，加盟之初总部就派了区域经理陪我一起跑市场，找客源”一来二去，曾杰就顺利地拿下了柳州汽配市场的份额。

　　第一，时效性分两种。一种是配件交付时间，这点在配件行业是毋庸置疑的；另一种就是服务的时效性，这点对于全车件来说是重中之重，换句话讲，服务的时效性就是解决问题的效率。

　　第二，在三四线城市做汽配，本质上拼的是人效和成本。和一线城市不同的是，三四线的汽配市场的成本相对可控，并且巴图鲁采用轻备货政策，给加盟商减轻了不少压力；再加上系统工具的运营支持，他们并不需要过多的人力，三五个人就可以管理整个市场。

　　目前，他的团队正是由三个人合伙运营，一个负责配送，他和另一个兄弟则负责拓客，维护客情，对于现在的业务体量刚好足够。

　　“其实我放弃‘体制工作’，选择回乡创业的原因之一，也是为了有更多的时间陪我的女儿长大”谈起女儿，曾杰满是柔软的语气。

　　以家为起点，他坚信自己也可以成为“事业型”的创业尖兵。因此，在汽配这份事业上他总是马不停蹄地开拓、深入市场，在家人的鼓励以及总部的政策支持下，半年内曾杰带领的加盟团队月营业额直接“狂飙”，实现了200%的跨越，他终于得到了坚持这份事业的答案！

　　这些年，柳州返乡创业的青年不在少数，曾杰在家乡打拼了这么多年，也见证了家乡飞速发展的巨大变化，因此他才瞄准了好时机，乘上回乡创业的“东风”。

　　“谁能想到，几年前还是“打工族”，现在就变成带着团队打拼的‘创业者’，所以人生的路线出头的曾杰经历过十余年打工生活，又历经几番创业跌宕，如今可算是落叶归根，节节攀升。

　　谈起对2023年的规划，曾杰坦言，今年的营业额目标是直接翻一番，把市场上的4S店客户量再增加30%。

　　在团队管理上，他打算增加两个司机，负责线下的配送工作，而他和兄弟们全力搏击市场，去服务更大的市场。返回搜狐，查看更多